Career path

                                                          

                                                      Career Path

Career Path หมายถึง เส้นทาง ความก้าวหน้าในสายอาชีพ 

การออกแบบเส้นทางความก้าวหน้าในสายอาชีพต้องคำนึงถึง

1. ระดับตำแหน่งงาน

ตำแหน่งงานที่สูงขึ้นจะบอกถึงความก้าวหน้าจากการทำงานอาชีพนั้น ๆ อย่างเช่น

ตำแหน่งเด็กฝึกงาน     →      พนักงานทั่วไป        →  ฝ่ายคลังสินค้า      →     ผู้จัดการฝ่ายคลังสินค้า         

2. เป้าหมายของงาน

-ต้องมองว่าตำแหน่งที่คุณต้องการจะขึ้นไปนั้นต้องการคนที่มีคุณสมบัติอย่างไร

-มีผลงานในระดับใด

-ต้องใช้ทักษะอะไร-ต้องมีประสบการณ์อะไรมาบ้าง

-อายุงานเป็นเกณฑ์กำหนด

-ศึกษาและหาทางพัฒนาตนเองเพื่อไปสู่เป้าหมายนั้นให้ถูกทาง

3. ขอบเขตของหน้าที่

การจะเลื่อนตำแหน่งได้นั้น คุณต้องสามารถรับผิดชอบงานที่มากขึ้นได้ด้วย ทั้งในเชิงปริมาณและขอบเขตงานที่กว้างขึ้น  อย่างเช่น

เราเลื่อนจากพนักงานทั่วไป-เป็นพนักงานฝ่ายคลังสินค้าหน้าที่และขอบเขตการทำงานก็จะแตกต่างออกจากตำแหน่งเดิม

Career Path มีด้วยกัน 4 ประเภทคือ

1. การเติบโตแนวตั้ง

– เป็นการเติบโตทางเส้นทางอาชีพแบบดั้งเดิม โดยเป็นการเติบโตในสายวิชาชีพเดิมหรือลักษณะการทำงานแบบที่ทำอยู่โดยตรง เช่น การเลื่อนจากพนักงาน เป็นผู้จัดการ หรือเป็นผู้อำนวยการ

2. การเติบโตแนวนอน

– เป็นการเติบโตแบบย้ายแผนกหนึ่งไปยังแผนกหนึ่ง โดยมีสาเหตุหลากหลาย เช่น การพัฒนาชุดทักษะให้กว้างขวางมากขึ้น การขยายความรับผิดชอบ

3. การเติบโตแบบบันไดสองทาง

– เป็นการเลื่อนตำแหน่งโดยไม่จำเป็นต้องอยู่ในตำแหน่งหัวหน้างานอย่างเดียว อาจจะเป็นระดับซีเนียร์หรือหัวหน้าทีม

4. การลดขนาดอาชีพ

– เป็นการลดบทบาทของพนักงานลงด้วยเหตุผลว่า ตัวงานเดิมไม่ได้เป็นที่สนใจ ทำงานแล้วเหน็ดเหนื่อยเกินไป

ประโยชน์ของการมี Career Path ที่ชัดเจนในองค์กร

1.ดึงดูดพนักงานที่มีคุณภาพ

– การรู้ว่ามีโอกาสในการก้าวหน้าทางอาชีพก็จะกระตุ้นให้พนักงานของเรามีแรงขับเคลื่อนในการทำงาน และมีแรงจูงใจให้พนักงานภายนอกสนใจเข้ามาร่วมงานกับบริษัทคุณมากขึ้น

2.เพิ่มการมีส่วนร่วม

– การให้โอกาสทางอาชีพของพนักงานนำไปสู่สภาพแวดล้อมการทำงานที่เป็นบวก มีแรงบันดาลใจ ซึ่งจะส่งต่อไปถึงเพื่อนร่วมทีมได้

3.ลดอัตราการลาออก

– การออกแบบเส้นทางอาชีพที่ชัดเจน จะบอกให้พนักงานทราบถึงเป้าหมายที่ชัดเจน รวมไปถึงวิธีการไปถึงเป้าหมายนั้น ๆ และถ้าหากพวกเขาประสบความสำเร็จก็จะได้เลื่อนขั้นต่อไป สิ่งนี้จะผลักดันให้พนักงานอยู่กับองค์กรในระยะยาว

4.พัฒนาประสิทธิภาพพนักงาน 

– แน่นอนกว่าพนักงานคนหนึ่งจะได้รับการเลื่อนขั้น พวกเขาต้องพัฒนาตัวเองและพัฒนาทักษะให้เหมาะสมตามคุณสมบัติที่ต้องการ ซึ่งจะส่งผลดีต่อประสิทธิภาพในภาพรวมของบริษัทด้วย

5.สร้างวัฒนธรรมยึดพนักงานเป็นศูนย์กลาง

– การให้เส้นทางอาชีพแก่พนักงานและสนับสนุนทรัพยากรต่าง ๆ ให้พวกเขาเติบโตเป็นการบ่งบอกได้ว่า องค์กรให้ความสำคัญกับพนักงานอย่างแท้จริง

    หากสนใจติดต่อใช้บริการกับทา ง BS Express    https://bsgroupthailand.com/news-detail.php?id=64.html

อ้างอิงมาจาก : Career Path คืออะไร - JobsDB ไทย

Sharing Economy Logistics

Sharing Economy Logistics

 เศรษฐกิจแบบแบ่งปันในภาคบริการโลจิสติกส์

สำหรับในภาคบริการโลจิสติกส์นั้นมีการนำเอารูปแบบธุรกิจในลักษณะเศรษฐกิจแบบแบ่งปันมาใช้ในการจัดการโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ เพื่อให้เกิดการบริหารจัดการทรัพยากรอย่างคุ้มค่าและมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยให้สามารถลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้ โดยมีกระบวนการแบ่งปันที่สำคัญหลักๆ 2 ส่วน คือ ด้านการขนส่งสินค้าและการจัดการคลังสินค้า โดยตัวอย่างของเศรษฐกิจแบบแบ่งปันในภาคบริการโลจิสติกส์สามารถอธิบายได้ดังนี้

1. ด้านการขนส่ง (Transport) การแบ่งปันด้านการขนส่ง แบ่งออกได้ 2 ประเภท คือ

1.1 การขนส่งสินค้า (Freight Transport) ซึ่งปัจจุบันมีการแบ่งปันการขนส่งในหลายรูปแบบ ยกตัวอย่าง เช่น

1.1.1 การขนส่งแบบรวมเที่ยว (Consolidation) 

ผลพวงจากการพัฒนาเทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้พฤติกรรมของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไป เกิดการสั่งซื้อสินค้าในขนาดและปริมาณที่ลดลงเมื่อเทียบกับในอดีต และมีความถี่ของคำสั่งซื้อมากขึ้น ส่งผลให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์จำเป็นต้องขนส่งสินค้าด้วยยานพาหนะที่มีขนาดเล็กลงเพื่อให้เหมาะสมกับปริมาณการขนส่งสินค้า ทั้งนี้ ในการสั่งซื้อหากสินค้ามาจากหลายซัพพลายเออร์จะทำให้มีต้นทุนการขนส่งที่สูง ดังนั้น วิธีการหนึ่งที่สามารถช่วยลดต้นทุนหรือลดระดับสินค้าคงคลัง คือ การขนส่งแบบรวมเที่ยว เพื่อให้สามารถตอบสนองต่อระดับความต้องการการบริการในขณะที่ผู้ประกอบการมั่นใจได้ว่ายังคงมีต้นทุนการขนส่งที่ต่ำ

1.1.2 โลจิสติกส์บุคคลที่ 4 (Fourth-Party Logistics: 4PLs) 

สำหรับการขนส่งสินค้าในโลกของเศรษฐกิจแบบแบ่งปันของภาคบริการโลจิสติกส์นั้น โลจิสติกส์บุคคลที่ 4 (Fourth-Party Logistics: 4PLs) ถือเป็นผู้เล่นสำคัญในธุรกิจ การให้บริการขนส่งสินค้า ซึ่ง 4PLs พัฒนามาจาก 3PLs โดย เพิ่มการให้บริการด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศ รวมถึงการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการพัฒนากระบวนการโลจิสติกส์และการจัดการโซ่อุปทาน โดยในการขนส่งสินค้า 4PLs จะสร้างแพลตฟอร์มเพื่อเชื่อม 3PLs หลายรายเข้าด้วยกัน เพื่อให้การบริการสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ซับซ้อนให้ดียิ่งขึ้น โดยแพลตฟอร์มนี้จำเป็นต้องมีการสื่อสารแบบ Real Time ระหว่างผู้ให้บริการโลจิสติกส์และลูกค้า เพื่อให้สามารถจับคู่ความต้องการในการขนส่งและพื้นที่ขนส่งสินค้าที่คงเหลือ ลดปัญหาการขนส่งไม่เต็มตู้และการขนส่งเที่ยวเปล่าได้

1.1.3 การขนส่งสินค้าบนพื้นฐานของการขนส่งหลายรูปแบบ (Synchromodality)

เป็นแนวคิดเกี่ยวข้องกับการบูรณาการการไหลของสินค้าในทุกโหมดของการขนส่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแนวคิด การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Multimodal approach) ซึ่งมักจะขึ้นอยู่กับการใช้งานของตู้คอนเทนเนอร์แสดงถึงการขนส่งสินค้าที่ไร้รอยต่อจากต้นทางไปถึงปลายทางด้วยแต่ละโหมดที่ถูกปรับใช้อย่างครบวงจรในการไหลของการกระจายสินค้า เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า การเชื่อมต่อของยานพาหนะนี้ทำให้มีการจัดส่งที่ประหยัดต้นทุนและประหยัดพลังงานมากขึ้น โดยต้องมีการแบ่งปันในวงกว้างเนื่องจากบางโหมดที่ต้องการขนาดของการจัดส่ง ต้องใช้ “การรวมกัน” ของปริมาณในลูกค้าห่วงโซ่อุปทานผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลที่จำเป็นต้องมีการแบ่งปันข้อมูลระหว่างกันของแต่ละโหมด การขนส่งและผู้ประกอบการที่ต้องการใช้บริการ

1.2 การขนส่งสินค้าในเขตเมืองแบบถึงมือผู้รับ (Last-Mile Delivery)

กระแส E-Commerce ทำให้พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงเทรนด์การบริโภคแบบ “ของมันต้องมี” “อยากได้อะไร เมื่อไหร่ ก็สามารถสั่งได้” และความต้องการแบบ “On demand Delivery” ปรับเปลี่ยนให้การขนส่งในเขตเมืองแบบถึงมือผู้รับมีความสำคัญมากขึ้น ดังนั้น เพื่อให้สามารถตอบสนองต่อลูกค้าทั่วทุกพื้นที่ การแบ่งปันการขนส่งหรือแบ่งปันรถในการขนส่งจึงเป็นกิจกรรมการแบ่งปันหนึ่งของการขนส่งรูปแบบนี้ เพื่อให้การให้บริการครอบคลุมในพื้นที่ที่ตนไม่ชำนาญเกิดความคล่องตัว และเพื่อก่อให้เกิดการใช้ประโยชน์สูงสุดจากการขนส่ง ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดต้นทุนในการขนส่ง นอกจากนี้ ยังมีการพัฒนา Last-Mile Delivery ไปสู่ Last-Yard Delivery เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับการจัดส่งสินค้า โดยการติดตั้งตู้เก็บของบรรจุภัณฑ์ในอาคารอะพาร์ตเมนต์หรือสถานที่สาธารณะที่เข้าถึงได้ ซึ่งทำให้พนักงานจัดส่งสามารถจัดส่งหลายแพคเกจได้ในครั้งเดียว สร้างความมั่นใจว่าลูกค้าสามารถมารับได้ทุกที่ทุกเวลา

2. ด้านการจัดการคลังสินค้า (Warehousing Management)

การแบ่งปันด้านคลังสินค้า เป็นการบริหารจัดการเพื่อให้สามารถใช้ศักยภาพพื้นที่คลังสินค้าที่ว่างให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยใช้แพลตฟอร์มการแบ่งปันดิจิทัลในการบริหารกำลังการผลิตส่วนเกินของคลังสินค้าให้ “คลังสินค้ากลายเป็น บริการ” และให้บริการในลักษณะของการทำสัญญาระหว่าง ผู้ผลิตและผู้ให้บริการคลังสินค้าเป็นทางเลือกหนึ่งที่ทำให้ผู้ผลิตสินค้าไม่ต้องลงทุนในสินทรัพย์ที่มีมูลค่าสูงด้วยตนเอง ทำให้สามารถลดต้นทุนในส่วนของการบริหารจัดการคลังสินค้าลงได้ ซึ่งการแบ่งปันลักษณะนี้ยังสามารถนำไปสู่รูปแบบ “เครือข่ายไมโครโลจิสติกส์” ที่สามารถจัดตำแหน่งสินค้าคงคลังให้ใกล้ชิดกับลูกค้ามากขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็วในการส่งมอบให้กับลูกค้าที่ต้องการบริการในวันถัดไปและวันเดียวกันมากขึ้น (Next-day and same-day service) การแบ่งปันเศรษฐกิจทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการจัดการการขนส่งและห่วงโซ่อุปทาน บริษัทต่างๆ สามารถแบ่งปันสินทรัพย์ทางกายภาพให้มีประสิทธิภาพ เช่น คลังสินค้าหรือ ยานพาหนะ เช่นเดียวกับการไหลของข้อมูล (Information Flow) แพลตฟอร์มการแบ่งปันนวัตกรรมด้านยานพาหนะ อนุญาตให้บริษัทต่างๆ แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสินทรัพย์ (Asset) เส้นทาง (Route) และอัตราการเติม (Fill rate) ทั้งนี้ World Economic Forum (WEF) ได้คาดการณ์ไว้ว่าภายในปี 2568 ตลาดรถบรรทุกจะใช้แพลตฟอร์มการขนส่งร่วมกันกว่าร้อยละ 15 และตลาดคลังสินค้าย้ายไปสู่ข้อตกลงการแบ่งปันกันถึง ร้อยละ 20

                หากสนใจติดต่อใช้บริการกับทาง BS Express https://bsgroupthailand.com/

                      อ้างอิงที่มาจาก  https://www.nesdc.go.th/ewt_dl_link.php?nid=10203

เรามาทำความรู้จัก 1688.com กัน

 1688.com

1688  คืออะไร

เว็บไซต์ 1688 นั้น คือเว็บไซต์ที่อยู่ในเครือของบริษัท 1688 ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Alibaba จะดำเนินการธุรกิจแบบ B2B และ B2C โดยมากนั้นเว็บไซต์นี้ จะขายสินค้าประเภทขายส่ง และรับผลิตสินค้าจำนวนมากๆ ในปัจจุบันนั้นเว็บไซต์นี้ เป็นเว็บไซต์ที่ได้รับความนิยมสูงมากในบริษัทต่างๆของประเทศจีน และเหล่าซัพพลายเออร์ที่ต้องการที่จะหาผลิตภัณฑ์เป็นของตัวเอง โดย 1688 นั้นเน้นในการทำตลาดภายในประเทศจีน

การันตีร้านค้าจาก 1688

ที่เว็บไซต์นี้ดีและได้รับความนิยมเป็นอย่างมากไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เว็บไซต์นี้ยังมีมาตรฐานการันตีคุณภาพอยู่มาก และร้านค้าที่นำสินค้าจากเว็บไซต์นี้มาขาย ก็ยังได้การันตีคุณภาพจากเว็บไซต์นี้อีกด้วย ซึ่งการการันตีคุณภาพนี้เองช่วยให้ผู้บริโภคสามารถมั่นใจได้ว่า ร้านค้าที่ตนเองซื้อสินค้าไป เช่น เฟอร์นิเจอร์ เป็นร้านค้าที่มีคุณภาพและได้มาตรฐาน ทางเว็บไซต์จะตรวจสอบรายละเอียดของร้านอย่างครบถ้วนก่อนที่จะผลิตและจัดจำหน่ายสินค้าให้ ทั้งเรื่องของการจัดการระบบ การตรวจสอบสินค้า การตรวจสอบการผลิต โดยสามารถตรวจสอบได้ทั้งแบบออฟไลน์และออนไลน์

 ทำไม 1688 ถึงได้รับความนิยม

1.เป็นเว็บที่มีเครื่องหมายมาตรฐาน

ซึ่งหากร้านจำหน่ายสินค้าร้านไหนมีเครื่องหมายนี้อยู่ก็จะช่วยทำให้คุณมั่นใจได้เลยว่าเป็นร้านที่ได้มาตรฐาน เนื่องจากเป็นร้านที่มีการตรวจสอบรายละเอียดของร้าน ไม่ว่าจะเป็นระบบการจัดการของโรงงาน การตรวจสอบสินค้า หรือตรวจสอบการผลิตจากผู้ตรวจสอบสินค้าได้แบบ Offine และ Online

2. มีเครื่องหมาย Trade Assurance

ที่แสดงให้รู้ว่า ร้านค้าได้ทำการลงทะเบียนชำระเงินกับเว็บไซต์แล้ว ซึ่งเครื่องหมายนี้ก็จะช่วยทำให้คุณมั่นใจได้ว่าร้านนั้น เป็นร้านที่มีความน่าเชื่อถือในเรื่องของระบบและช่องทางการชำระเงิน

3. เว็บ 1688 มีการนับจำนวนวันที่เข้ามาทำการขายสินค้า

ยิ่งเป็นร้านที่มีการเปิดขายมานาน ก็จะทำให้ลูกค้าสามารถเลือกซื้อได้ง่ายขึ้น

ข้อเสียของ 1688 คืออะไร

1.สำหรับข้อเสียของการสั่งซื้อสินค้ากับ 1688 คือ เป็นเว็บสั่งซื้อสิ้นค้าออนไลน์ที่ไม่เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการสั่งซื้อสินค้าเพียงชิ้นเดียว เนื่องจากราคาในการจัดส่งสินค้าจะมีราคาที่สูงกว่าการซื้อสินค้าในปริมาณมากนั่นเอง

2.ราคาค่าบริการขนส่งจาก 1688 จะมีการคิดเงินค่าขนส่งในประเทศจีนตามขนาดของสินค้าของทำการสั่งซื้อ และหากคุณทำการสั่งซื้อสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือมีระยะทางในการจัดส่งที่ไกล คุณก็จะมีค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น เพราะคุณอาจต้องเสียเงินออกค่าใช้จ่ายในการขนส่งเอง

3.เว็บ 1688 เป็นเว็บขายสินค้าออนไลน์ที่ชอบทำการขายแบบส่งซื้อที่เกินความจำเป็นและความต้องการของตลาด อีกทั้งสินค้าบางประเภทก็ไม่สามารถทำการเลือกได้อย่างเจาะจง เพราะร้านค้าที่ทำการขายสินค้าอยู่ในเว็บ 1688 จะส่งสินค้าตามแบบที่มีอยู่ในสต๊อกจนครบนั่นเอง

อ้างอิง

https://www.taobao2you.com/order-from-china-1688/

https://taobao.ttpcargo.com/1688

เว็บบริษัท

https://bsgroupthailand.com/service.php

Green Logistics

 แนวทางการปฏิบัติของ Green Logistics สามารถแบ่งได้เป็น 6 แนวทาง ได้แก่ 

1. การเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า (Model Shift) คือ การเปลี่ยนรูปแบบ การขนส่งสินค้าจากรูปแบบที่มีการปลดปล่อยมลภาวะสูง เช่น การขนส่งทางถนน ด้วยรถบรรทุก ไปสู่รูปแบบการขนส่งสินค้าที่ปลดปล่อยมลพิษน้อยกว่า เช่น การขนส่งทางรางด้วยรถไฟ 

2. การขนส่งสินค้าร่วมกัน (Joint Transportation) คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง โดยการรวบรวมสินค้าจากผู้ประกอบการ หลายรายเข้าด้วยกัน เพื่อให้ลดพื้นที่ว่างในการขนส่งสินค้าในแต่ละครั้ง รวมทั้งลดการขนส่งเที่ยวเปล่าและการบรรทุกสินค้าให้เต็มรถ แต่ก็ต้องไม่เกินพิกัดน้าหนักที่กฎหมายกำหนด เพราะการที่รถบรรทุกน้ำหนักเกินพื้นถนนรองรับได้ก็ถือเป็นการทำลายสิ่งแวดล้อมเช่นกัน 

3. การรวมและการจัดวางตำแหน่งที่ตั้งของคลังสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้า คือการจัดวางตำแหน่งที่ตั้งของคลังสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้า เพื่อลดระยะทางในการขนส่งและรอสินค้า ของผู้ซื้อหรือผู้ส่ังออเดอร์ท้ังหมด และลดระยะเวลาการขนส่งสินค้า ซึ่งจะทำให้การปลดปล่อยมลพิษจากการขนส่งสินค้าลดลงตาม ระยะเวลาที่ขนส่งด้วย 

4. เทคโนโลยี คือการใช้เทคโนโลยีในการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมลพิษ รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ เช่น การใช้ยานพาหนะ ที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การใช้ยานพาหนะไฟฟ้า การใช้อุปกรณ์ดักจับ มลพิษจากท่อไอเสีย เน้นการใช้บรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อม เช่น ใช้บรรจุภัณฑ์จากกระดาษรีไซเคิล และปรับเปลี่ยนบรรจุ ภัณฑ์จากกระดาษมาเป็นพลาสติกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ 

5. โครงสร้างพื้นฐาน คือการสร้างและการดูแลบำรุงรักษา ฟื้นฟูสภาพโครงสร้าง พื้นฐานคมนาคมขนส่ง เช่น ถนน สถานีขนส่งสินค้า สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อทำให้การขนส่งสินค้าในภาพรวมเป็นได้ได้อย่างมี ประสิทธิภาพ  

6.นโยบายภาค
รัฐ การสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศ คือการออกนโยบายและ การสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศระหว่างภาครัฐของประเทศต่างๆ เพื่อลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมลพิษในภาคการขนส่ง ท้ังการขนส่งสินค้าและ การขนส่งผู้โดยสาร




เว็บบริษัท : groupthailand.com/tracking.php
ที่มา: https://krungthai.com/Download/economyresources/EconomyResourcesDownload_477Green_Logistic.pdf